鑫银海丰原公司为您介绍以下内容：
1.如果设定温度过高，加热时间过长，玻璃就会出现波浪。这是因为玻璃的加热已经超过临界点，玻璃已经开始软化。如果出现这种缺陷，只需缩短加热时间即可解决。
2.如果麻点加热时间过长，玻璃下表面会出现麻点。麻点可分为两种，一种是密集的，呈橘皮状，是加热时间过长造成的(尤其是12mm以上的厚玻璃，有些单位为了保持不碎，可以根据情况进行调整。另外一个是个别的星点状麻点，它是由于上片台和陶瓷辊表面不干净，或风栅辊道的玻璃碎片没有清理干净造成的。
3.白雾是指玻璃下表面中间出现白色痕迹，一般出现在初生产的前几个炉子上，这是由于陶瓷辊表面温度过高造成的。当玻璃进入炉子的前几十秒内，玻璃下表面直接被热传导，四角卷曲，玻璃与陶瓷辊的接触面变小，与陶瓷辊的摩擦力增大，随着陶瓷辊表面温度的下降而消失。在初始生产中，我们可以将下部温度设定得更低，将下部功率设定得更低，另外一定要连续生产，不能让炉子空转，如果暂时不生产，可以关掉加热开关，防止出现白雾。
鑫银海丰原公司为您介绍以下内容：
一、干法钢化夹层玻璃
干法钢化夹层，有的采用浮法玻璃，有的采用钢化玻璃;胶合而成的钢化夹层玻璃，浮法钢化夹层玻璃原片比较平整，生产成品率高，除了破损之外，一般没有气泡，胶合层发白的等问题。但是普遍钢化夹层玻璃强度比较低，安全施工中的破损比较高，继尔许多装饰公司广泛采用了钢化钢化夹层玻璃，解决了安装中的破损问题。这种玻璃的强度提高了，可是因钢化玻璃在玻璃淬火中产生了变形，给生产钢化夹层玻璃带来了难以想象的困难。许多企业开始来加厚PVB膜解决钢化玻璃的不平整，可是在进釜的加工过程中，因玻璃边部升温比较快，玻璃的导热系数和PVB（利辛钢化玻璃有限公司）的导热系数不同，玻璃的边部首先与PVB膜粘合在一起，使钢化夹层玻璃中间的气体难以排出，造成了大量废品，难以使用。碰到这种情况可以选择用化学喷涂的方法解决。
二、干法热弯钢化夹层玻璃
干法热弯钢化夹层玻璃主要用于汽车前风挡，以前生产工艺复杂，成本过高，预热预压这一段工艺绝不可少，使用起来套硅胶条，预抽真空等十分麻烦，且成品率也不高。把胶片和玻璃固定好，直接送入高压釜，即省了人工，又降低成本，成品率也有所提高。
进入手机站咨询